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機(jī)場飛行區(qū)的所有道面(包括：跑道、滑行道、機(jī)坪等)均是采用混凝土分塊澆灌而成的，在縱向和橫向均設(shè)置了道面縫，因此大家看到的道面都是一個(gè)個(gè)板塊組成的，這樣是為了防止溫度應(yīng)力的變形。板塊與板塊之間縫隙的處理是確保道面質(zhì)量和使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果縫隙處理不好，雨水就會(huì)通過縫隙滲入基礎(chǔ)內(nèi)部，會(huì)使基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻下沉，進(jìn)而板塊出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)板邊斷裂等病癥;砂、石、碎屑等雜物進(jìn)入縫隙，也會(huì)影響道面的自由伸長和收縮;冬季，融化后的雪水進(jìn)入縫隙內(nèi)，夜晚再次凍結(jié)，由此產(chǎn)生的凍融現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷道面。因此，道面的縫隙必須采用相關(guān)材料進(jìn)行填充并封閉。

填充道面縫隙的灌縫料具有相應(yīng)的有效期，一定年限之后就會(huì)失去彈性，裂開并失效，對(duì)道面的適用性有極大影響，直接危害到飛行安全。為確保機(jī)場道面的質(zhì)量，必須對(duì)其進(jìn)行重新的灌縫填充。

這是已經(jīng)失效的灌封料，失去彈性，縫隙非常明顯，無法防止雨水進(jìn)入混凝土及內(nèi)部。對(duì)道面質(zhì)量產(chǎn)生危害，需要進(jìn)行更新。

重新灌縫就必須先清除原有的灌縫料。縫隙清理之后，就該進(jìn)行灌縫作業(yè)了。首先是在里層填充類似泡沫的有彈性的條狀材料。彈性材料可以在收縮膨脹過程中一直保持縫隙內(nèi)的飽滿。

機(jī)器上場了!它是用來將灌縫料灌入道面縫隙。(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))現(xiàn)在機(jī)場灌縫的材料主要是聚氨酯和硅酮。

它的前面是個(gè)小導(dǎo)向輪，后面將液態(tài)的灌縫料注入道面板塊接縫中。冷卻之后，道面灌縫工作就算完成了。

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