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受日本地震影響，日本汽車業(yè)遭遇“零部件荒”而不得不面臨減停產(chǎn)的困境。災后半個多月以來，日本汽車業(yè)正努力接上暫時中斷的供應鏈，以求盡快恢復生產(chǎn)。

豐田公司總裁豐田章男表示，汽車業(yè)與日本經(jīng)濟復蘇密切相關(guān)，所以必須全力以赴盡早恢復生產(chǎn)。豐田公司希望盡快通過對零件工廠的重建支援和使用代替零件來解決當下零件短缺難題。該公司已于3月28日起開始生產(chǎn)普銳斯等三種車型，并計劃自4月中旬起在受災嚴重的東北地區(qū)以外的工廠恢復生產(chǎn)更多車型。

本田公司主力工廠、位于三重縣鈴鹿市的鈴鹿制作所計劃于4月11日重新開工，恢復生產(chǎn)“飛度”和“CR-V”。本田還計劃從4日起，恢復生產(chǎn)零件供給海外工廠。

馬自達公司也計劃于4日恢復在廣島縣和山口縣兩家工廠的成品車組裝。據(jù)報道，這兩家工廠已找到零件代替生產(chǎn)廠家，可確保零件供應。

日產(chǎn)公司首席運營官志賀俊之認為，汽車生產(chǎn)銷售恢復正常，不僅對日本經(jīng)濟，對災區(qū)重建也是一種激勵。該公司總裁卡洛斯·戈恩3月29日在視察福島縣磐城工廠時表示，部分成品車工廠4月中旬可開工，公司計劃于6月初開足馬力生產(chǎn)。而該公司也已要求各零件生產(chǎn)工廠自11日起全面恢復零件供給，目前已接到不(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))少廠家可提前恢復生產(chǎn)的報告。

三菱、鈴木、大發(fā)工業(yè)等汽車廠商也紛紛從本周起利用庫存零件恢復生產(chǎn)，但最快要到4月中旬后才能真正恢復生產(chǎn)。

與此同時，日本汽車零件制造廠商也正拼命努力恢復零件供應鏈。

大型汽車零件生產(chǎn)商KEIHIN公司為本田公司提供零件，與其有承包關(guān)系的數(shù)家工廠在地震海嘯災害中遭受沉重打擊。由于短時間內(nèi)恢復生產(chǎn)無望，其中一家工廠主動將在廢墟中尋回的零件生產(chǎn)模型送到KEIHIN公司總部，承諾可將其供給其他工廠盡快恢復生產(chǎn)。模型可謂工廠的“命根子”，是事關(guān)技術(shù)專利的重要工具，通常不會交給其他工廠。但這家工廠的負責人說，盡快恢復日本汽車業(yè)生產(chǎn)，比本廠重建更為重要。