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1日，記者從長江宜昌海事局獲悉，2月份宜昌港進川過駁加載?；坟浳?5201噸，與去年同期相比增長54.3%。據長江通航部門統(tǒng)計，目前，長江航運已成為我國東西部危險品運輸的主要方式。

隨著西部經濟的快速發(fā)展，對汽油、柴油需求大增，同時，甲醇、黃磷、硫黃、二硫化碳等危險品出川需求量增加，危險品通過三峽船閘的運量實現了跨越式增長，據統(tǒng)計，從2006年的171.34萬噸，增長到2010年的583萬噸，平均每年增長103萬噸，年均增長率為35.82%。(文章來源環(huán)球聚氨酯網)

據宜昌海事局局長陳良華介紹，自三峽工程蓄水以來，長江航運得到快速發(fā)展，特別5000噸級危險品貨船增多，危險貨物品種增多，過閘安檢任務加重，為此，長江海事局在宜昌港組建過閘船安檢站，配備了國內先進測油儀、手泵檢測儀、放射性檢測儀、復合式氣體檢測儀及測溫、測厚等專業(yè)儀器設備，有助快速、準確檢測安全隱患，提高船舶過閘速度，保障川鄂咽喉大通道安全暢通。

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