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汽車[QiChe]產(chǎn)量的不斷增長勢必會帶動汽車[QiChe]涂料[TuLiao]的發(fā)展

自2008年全球性金融危機(jī)蔓延以來，我國各行各業(yè)均受其影響而產(chǎn)生下滑趨勢，汽車[QiChe]產(chǎn)業(yè)自然也不例外。值得可喜的是，通過這一兩年間國家發(fā)布的救市政策，各行各業(yè)得到了很快復(fù)蘇?，F(xiàn)如今，危機(jī)寒潮已漸退，全球經(jīng)濟(jì)正在緩緩回暖，此時我國汽車[QiChe]產(chǎn)業(yè)也已在市場上取得了產(chǎn)銷兩旺的佳績。據(jù)慧聰網(wǎng)小編了解，2009年我國汽車[QiChe]產(chǎn)業(yè)共需要汽車[QiChe]涂料[TuLiao]52萬噸左右，其中新車用漆約為27萬噸，修補漆約為10.3萬噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料[TuLiao]可達(dá)14.6萬噸左右。另據(jù)中國汽車[QiChe]工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年我國全年累計生產(chǎn)汽車[QiChe]1379.10萬輛，同比增加48.3%。按每輛車25kg涂料[TuLiao]使用量計算，每年新增汽車[QiChe]將消耗涂料[TuLiao]34.48萬噸;加上保有汽車[QiChe]所需10萬噸左右的修補漆，2009年汽車[QiChe]涂料[TuLiao]產(chǎn)量估計在45萬噸以上。另外，2010年1-7月份，汽車[QiChe]產(chǎn)量較2009年同比增長39.42%，實際累計產(chǎn)量為971.03萬輛，以此數(shù)據(jù)計算，2010年全年的汽車[QiChe]涂料[TuLiao]消耗量將不少于48萬噸，汽車[QiChe]修補漆仍以10萬噸計算(實際可能更高)，則不少于58萬噸。由此可以看出，汽車[QiChe]產(chǎn)量的增長勢必會帶動汽車[QiChe]涂料[TuLiao]的發(fā)展。

汽車[QiChe]涂料[TuLiao]市場將成為國內(nèi)外涂企的PK之所

據(jù)了解，自入世以來，國外企業(yè)大舉挺進(jìn)，加緊擴(kuò)大其在中國的汽車[QiChe]涂料[TuLiao]業(yè)務(wù)。同時有些國外企業(yè)通過提高在汽車[QiChe]涂料[TuLiao]合資企業(yè)中的股份和兼并其他企業(yè)等活動，進(jìn)一步提高其在中國市場的地位。目前北美和歐洲的汽車[QiChe]涂料[TuLiao]市場保持在全球的領(lǐng)先地位，全球排名前10位的涂料[TuLiao]生產(chǎn)商，幾乎全是汽車[QiChe]涂料[TuLiao]的市場領(lǐng)先者，如PPG、巴斯夫、杜邦、阿克蘇諾貝爾、宣威和立邦等公司。汽車[QiChe]涂料[TuLiao]業(yè)務(wù)的成功，是這些公司之所以取得驕人業(yè)績的至關(guān)重要的一環(huán)。因此中國民族涂料[TuLiao]企業(yè)若想與世界級涂料[TuLiao]企業(yè)爭一日之長短，汽車[QiChe]涂料[TuLiao]必然是一決勝負(fù)的“最佳場所”。

另外，由于北京明年將要限上車牌號，一部分4S店很有可能因為車輛無法售出而倒閉。這時，汽車[QiChe]制造商就有可能將方向轉(zhuǎn)至三、四級市場，但由于三、四級市場環(huán)境污染較嚴(yán)重，可能致使汽車[QiChe]外觀毀壞提前，這就必然會拉動修補漆的發(fā)展。

汽車[QiChe]涂料[TuLiao]的有效發(fā)展還有賴于國家政策的引導(dǎo)

我國涂料[TuLiao]產(chǎn)量雖然在2009年時躍居世界第一，成為全球涂料[TuLiao]生產(chǎn)、消費第一大國。但是我國汽車[QiChe]涂料[TuLiao]的質(zhì)量、產(chǎn)量、品種等方面還很滯后?？偟膩碚f，缺乏創(chuàng)新技術(shù)，涂料[TuLiao]裝備水平和生產(chǎn)控制技術(shù)落后于工業(yè)發(fā)達(dá)國家。在國內(nèi)，真正叫得響的名牌汽車[QiChe]涂料[TuLiao]企業(yè)屈指可數(shù)，控制市場的份額很小，涂料[TuLiao]行業(yè)同質(zhì)化競爭十分普遍和嚴(yán)重，產(chǎn)品、技術(shù)、營銷模式、競爭手段等的同質(zhì)化使企業(yè)的利潤空間變小，多年來我國涂料[TuLiao]行業(yè)的平均利潤率低于10%。

2001年起汽車[QiChe]關(guān)稅開始大幅下調(diào)，國內(nèi)眾多汽車[QiChe]廠商也紛紛舉起降價大旗。特別是近年居高不下的石油價格和汽車[QiChe]原料成本價格上漲的壓力下，汽車[QiChe]oem涂料[TuLiao]供應(yīng)商正面臨巨大的挑戰(zhàn)，不僅需要降低成本，同時還要提供環(huán)保的涂料[TuLiao]，達(dá)到事半功倍的效果。而正是在這樣的行業(yè)環(huán)境下，國內(nèi)汽車[QiChe]涂料[TuLiao]公司只有通過技術(shù)創(chuàng)新才能找到新的成長途徑。同時在市場運營上做大做強(qiáng)，走兼并和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的重組之路。發(fā)達(dá)國家的汽車[QiChe]涂料[TuLiao]一般占該國涂料[TuLiao]產(chǎn)量的20%以上，中國只有8%左右這主要是由于國內(nèi)汽車[QiChe]涂料[TuLiao]在質(zhì)量和品種上與國外相比還存在較大的差距，很多時候主要依賴進(jìn)口涂料[TuLiao]或以進(jìn)口的半成品及原材料配制的產(chǎn)品為主。涂料[TuLiao]行業(yè)整體利潤增長的速度，普遍低于產(chǎn)品銷售收入及產(chǎn)值的增長速度。不過據(jù)慧聰網(wǎng)小編觀察，經(jīng)過近些年的發(fā)展，上述問題已得到了部分緩解，主要是因為我國涂料[TuLiao]行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、工藝變革、營銷革命等方面都取得了很大的進(jìn)步和突破。同時政府也加強(qiáng)了對涂料[TuLiao]市場秩序的整頓，加大了對市場的監(jiān)管力度做了大量嘗試性的工作。通過必要的手段對汽車[QiChe]涂料[TuLiao]行業(yè)進(jìn)行干預(yù)取得了一定的成績，如提高涂料[TuLiao]企業(yè)準(zhǔn)入門檻、保護(hù)涂料[TuLiao]知識產(chǎn)權(quán)等。

環(huán)保、健康、低污染仍是未來汽車[QiChe]涂料[TuLiao]發(fā)展主方向

從涂料[TuLiao]的發(fā)展方向上看，為適應(yīng)環(huán)保要求，國內(nèi)外都在積極開發(fā)和利用“節(jié)能源、省資源、低污染、高效率”的涂料[TuLiao]品種，即國際上流行的“四E”原則(Economy、Efficient、Ecology、Energy)。針對這些要求，涂料[TuLiao]生產(chǎn)企業(yè)從涂料[TuLiao]本身出發(fā)進(jìn)行了大量的研究，開發(fā)了水性涂料[TuLiao]、粉末涂料[TuLiao]、高固體分涂料[TuLiao]等一系列新型的不含揮發(fā)性有機(jī)物或含量很少的涂料[TuLiao]，應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中使汽車[QiChe]涂裝過程達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，在選擇涂裝材料和涂裝工藝中，對環(huán)保型底漆和面漆的研發(fā)及其應(yīng)用應(yīng)非常重視。既能扮靚車身，又能保護(hù)環(huán)境的功能涂料[TuLiao]是汽車[QiChe]涂裝材料的發(fā)展方向。

同時，隨著納米工程技術(shù)的發(fā)展和推廣，納米材料在汽車[QiChe]涂料[TuLiao]中應(yīng)用越來越廣泛，使涂料[TuLiao]具有特殊的性能，產(chǎn)生了一些特殊用途的涂料[TuLiao]。但該領(lǐng)域的研究還剛剛起步，無論是基礎(chǔ)研究還是應(yīng)用研究都有廣闊的前景。

結(jié)語：2010年是我國汽車[QiChe]工業(yè)發(fā)展中具有重要意義的一年。我國汽車[QiChe]工業(yè)需要在更國際化市場化環(huán)境下發(fā)展，而2010年就是一個更國際化更市場化發(fā)展的轉(zhuǎn)折。今年1-11月份我國的汽車[QiChe]產(chǎn)銷量就已高于去年全年水平，由此發(fā)展態(tài)勢不難看出，我國汽車[QiChe]涂料[TuLiao]在未來市場發(fā)展中必將前途無量。同時，未來幾年也將是我國汽車[QiChe]工業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時期。